Небольшая моторка на двоих пригодится и рыбакам с удочками, и любителям прогулок по озёрам, и спасателям на дежурстве. Все лодки выглядят похоже, но различаются тем, из чего сделан корпус, какое у него дно и какой мотор можно поставить. Чтобы покупка радовала не один сезон, важно понимать, какие типы существуют и чем они отличаются в эксплуатации. Ознакомиться с вариантами таких лодок поможет ссылка.
Основные разновидности корпусов
Базовая градация строится на материале и жёсткости конструкции.
Классическая «жёсткая» лодка из алюминия выдерживает удары о камни, но требует прицепа для перевозки. Лёгкий RIB сочетает надувные борта и пластиковое дно с килем. Он стабильнее на волне, чем чистый ПВХ. Полностью надувная модель с реечным настилом помещается в багажник, хотя страдает парусностью.
Есть ещё монолитные стеклопластиковые корпуса: они скользят быстрее, но тяжелее ремонтируются вдали от сервиса.
Плюсы алюминиевого корпуса:
- • высокая жёсткость при малой толщине;
- • устойчивость к абразиву песка;
- • отсутствие деградации на солнце;
- • простая сварочная ремонтируемость;
- • совместимость с моторами 30–40 л. с.
У RIB логика иная: баллон гасит удар о волну, а композитное днище позволяет глиссировать уже с мотором 15 л. С. При выборе важно измерить ширину транеца: для «короткой ноги» нужна высота 381 мм, для «длинной» — 508 мм.
Критерии покупки и практические советы
Первый шаг — определить задачу.
Для спокойной рыбалки на малых водоёмах достаточно ПВХ-лодки 3,3 м с мотором 9,9 л. С.. Такая связка не требует регистрации ГИМС. По реке со встречной волной комфортнее идти на RIB длиной 3,8 м: высокая носовая часть суше держит кокпит.
Лёгкий алюминиевый катер 4 м удобен тем, кто часто выходит с экипировкой на дальние километры и хочет минимальный риск прокола баллона. При сравнении обращают внимание на килеватость транца: угол 15–20° ускоряет выход в глисс, но добавляет осадку и снижает устойчивость на стоянке.
На что смотреть при осмотре ПВХ-лодки:
- • толщина ткани не ниже 0,9 мм;
- • проклейка стыков двухсторонняя;
- • усиление киля лентой из ПВХ 1,2 мм;
- • вставка «нос» под якорный ролик;
- • жёсткий пол из алюминия или фанеры.
При выборе двигателя считайте соотношение: 1 л. с. На 25–30 кг полной массы (корпус + топливо + груз + люди). Для алюминия коэффициент понижают до 1 : 35 из-за лучшего скольжения. Важно проверить совместимость по массе: транцевая доска на ПВХ выдерживает до 35 кг, на RIB — до 55 кг, алюминий принимает моторы весом 80 кг без усиления.
Чек-лист оборудования для старта:
- • спасательные жилеты сертифицированного класса 100 Н;
- • страховочный шнур и аварийный выключатель двигателя;
- • переносная помпа или осушительный черпак;
- • два швартовых каната длиной три корпуса;
- • сумка-ремнабор с клеем, латками, свечным ключом.
Заключение
Оптимальная двухместная моторная лодка определяется целью использования: надувная удобна для редких выездов, RIB даёт баланс скорости и мобильности, алюминий обеспечивает прочность и грузоподъёмность.
Выбирая корпус, оценивают толщину материала, усиление дна и допустимую мощность, а при подборе мотора ориентируются на весовой коэффициент.
Внимательный осмотр, корректный расчёт тяги и обязательный комплект безопасности продлевают срок службы судна и делают отдых на воде предсказуемо комфортным.
