Итальянский автопроизводитель Ferrari представил свой первый полностью электрический суперкар Luce. Однако долгожданная премьера обернулась для компании серьезными репутационными и финансовыми потерями. Пытаясь заручиться поддержкой авторитетных фигур, руководство Ferrari даже продемонстрировало новинку Папе Римскому Льву XIV в его резиденции, расположенной примерно в 24 километрах к юго-востоку от Рима. Понтифик лично оценил интерьер машины, пока тест-пилот Раффаэле Де Симоне объяснял ему работу систем управления 1000-сильного электрокара, способного разгоняться до 100 км/ч за 2,5 секунды.
Содержание
Обвал акций и критика дизайна
Несмотря на впечатляющие динамические характеристики, реакция рынка и поклонников бренда оказалась крайне негативной. Стоимость автомобиля составляет 640 тысяч долларов. Разработкой дизайна занималось агентство LoveFrom, основанное бывшим главным дизайнером Apple Джони Айвом после его ухода из корпорации в 2019 году. Сразу после презентации акции Ferrari на миланской бирже упали на 8%, а на нью-йоркской — на 5,1%, что лишило компанию миллиардов долларов рыночной капитализации. Скептицизм инвесторов вызван в том числе тем, что при использовании одной из самых массивных батарей в индустрии запас хода Luce составляет относительно скромные 530 километров.
Бывший председатель совета директоров Ferrari Лука ди Монтедземоло публично выразил свое возмущение внешним видом машины. По его словам, подобный дизайн угрожает легендарному статусу марки. Ди Монтедземоло выразил надежду, что с автомобиля снимут фирменный логотип с гарцующим жеребцом, добавив, что китайские производители точно не станут копировать эту модель из-за отсутствия необходимости.
Реакция интернет-сообщества и экспертное мнение
В социальных сетях недовольные фанаты Ferrari начали публиковать сатирические изображения новинки, созданные с помощью нейросетей. Автомобиль сравнивали с детскими пластмассовыми игрушками и перевернутой компьютерной мышью Apple, у которой кабель для зарядки подключается снизу. К критике быстро подключились автомобильные блогеры и авторы профильных каналов.
Впрочем, в профессиональной среде нашлись и защитники концепта. Директор Центра передового дизайна мобильности в Королевском колледже искусств в Лондоне Дейл Харроу призвал не торопиться с выводами. По его мнению, дизайн Luce олицетворяет чистоту формы, выверенные пропорции и продуманные линии стыков кузовных панелей. Эксперт отметил, что создание электромобилей всегда сопряжено со сложностями компоновки из-за габаритов аккумуляторных батарей, однако минималистичный подход LoveFrom может привлечь к бренду новую категорию состоятельных покупателей.
Эхо несостоявшегося проекта Apple
В обзорах профильных изданий отмечается, что Luce дает представление о том, как мог бы выглядеть закрытый электромобиль от Apple. Известно, что технологический гигант из Купертино потратил 10 лет и около 10 миллиардов долларов на разработку собственного беспилотного электрокара под кодовым названием Project Titan. Проект, в котором участвовали бывшие инженеры NASA и Porsche, был окончательно закрыт в 2024 году.
Поскольку Джони Айв и его команда из LoveFrom долгое время работали в Apple, дизайн Luce унаследовал характерные черты электроники бренда: обилие шлифованного алюминия, скругленные углы и панорамное остекление кузова. Сам Айв подчеркнул, что новинка остается настоящим Ferrari, но представляет собой альтернативный взгляд на дизайн через призму простоты.
Кризис на рынке электрических суперкаров
Несмотря на споры, эксперты сходятся во мнении, что Ferrari оправданно идет на эксперименты. В настоящее время сегмент люксовых электромобилей переживает сложный период, что заставляет крупных автопроизводителей менять свои стратегии:
- Электрическая версия внедорожника Mercedes G-Class демонстрирует неудовлетворительные показатели продаж.
- Компания Lamborghini перенесла релиз своего первого электромобиля на 2029 год.
- Бренд Bentley скорректировал планы по полному переходу на электротягу, сдвинув сроки с 2030 на 2035 год.
- Концерн Porsche вынужден инвестировать значительные средства в сохранение и модернизацию моделей с двигателями внутреннего сгорания.
Сотрудничество Ferrari с агентством LoveFrom может стать источником необходимых инноваций для европейской автомобильной промышленности, которая сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны китайских производителей. В условиях неопределенности руководство Ferrari уже приняло решение перенести выпуск своего второго электромобиля на 2028 год, чтобы более детально проанализировать реакцию рынка на модель Luce.
