Японский автоконцерн Honda столкнулся с первым годовым убытком с момента выхода компании на биржу более 60 лет назад. По итогам финансового года, завершившегося 31 марта, чистые потери составили 2,7 миллиарда долларов. Для сравнения, годом ранее компания получила прибыль в размере свыше 7,5 миллиарда долларов.
Причины финансовых неудач
Основным фактором снижения показателей стала ставка на электрификацию модельного ряда, которая не оправдала ожиданий руководства. Генеральный директор Honda Тосихиро Мибэ в ходе пресс-конференции 14 мая отметил, что компания не сумела оперативно отреагировать на резкие изменения потребительского спроса и рыночных условий.
На фоне сложившейся ситуации компания пересматривает долгосрочные цели:
- Отказ от плана полного перехода на электромобили и водородные транспортные средства к 2040 году.
- Корректировка стратегии, согласно которой доля электрокаров в структуре продаж должна была составить 20% к 2030 году.
- Бессрочная приостановка инвестиционного проекта стоимостью 10,4 миллиарда долларов по строительству мощностей для производства электромобилей и аккумуляторов в Канаде.
Рыночная конъюнктура и объемы продаж
Значительное влияние на бизнес оказали изменения в политике США, включая отмену налоговых льгот для покупателей электромобилей и введение новых торговых пошлин. Эти факторы привели к существенному падению интереса к продукции бренда: в последнем квартале 2025 года объем глобальных продаж электрокаров составил всего 15 тысяч единиц. В частности, продажи модели Honda Prologue в США сократились на 86%.
В ответ на падение спроса на электромобили компания переориентируется на развитие гибридных технологий. В планах автопроизводителя — вывод на рынок 15 новых гибридных моделей до 2030 года.
Прогнозы и перспективы
Несмотря на негативные финансовые отчеты, акции компании выросли на 7% на следующий день после публикации данных. Инвесторы делают ставку на будущий финансовый год: прогнозируемая операционная прибыль составляет 3,14 миллиарда долларов, что значительно выше рыночных ожиданий. Кроме того, участники рынка были заранее предупреждены о предстоящих списаниях, связанных с расходами на электромобили, поэтому реакция была предсказуемой.
Стабилизировать финансовое положение Honda намерена за счет сокращения издержек и развития сегмента мототехники. Ожидается, что за счет расширения производственных мощностей в Индии, продажи мотоциклов достигнут рекордных 22,8 миллиона единиц.
Случившееся с Honda отражает более глубокий кризис в автомобильной индустрии. Переход на электротягу оказался сложнее, чем предполагали корпоративные стратегии, что ставит традиционных автопроизводителей в затруднительное положение между необходимостью масштабных инвестиций и недостаточным рыночным спросом, в то время как компании вроде Tesla* или китайский BYD сохраняют доминирующие позиции.
* — деятельность компании запрещена на территории РФ
